更新时间:2025-01-12 23:37:26 浏览次数:26 公司名称:聊城 金海金属材料有限公司
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
厂家直销 | 是 |
中空注浆锚杆 | 是 |
自进式中空注浆锚杆 | 是 |
隧道中空注浆锚杆 | 是 |
定制加工 | 是 |
金海金属材料有限公司是一家专注于 湖南精密管的大型企业。生产工艺严格按照ISO9001质量管理体系,产品质量得到可靠的保障。本公司一贯以“高质量的产品、合理的价格、良好的信誉服务”为基本原则。真诚的期待成为您忠实的朋友和合作伙伴,共创互惠双赢的未来!
现在中空锚杆使用率越来越高了,那中空锚杆在使用中有什么需要注意的呢?我想这是经常被人忽略的,但是这些小细节却是很重要的。
中空锚杆适用于地质条件中等, 性支护和超前支护;主要用于铁路、公路、隧道、矿山、水利枢纽、边坡、堤坝、桥基、江海湖河边、高层建筑基础及建筑物加固等工程。通过中空锚杆体对锚杆进行压力注浆,可达到固结破碎岩体,隔断地下水及杆体防腐的目的,可迅速形成支护力,控制围岩的稳定。
注浆工人必须带防护工具。认真检查机具设备及线路?避免漏电伤人。机械司机严格按操作规程操作。注浆工人与注浆泵司机必须协调好。注浆完毕必须先关闭阀门,再关注浆器。注浆口不允许对人。
中空设计,实现了注浆的功能。注浆饱满,并可实现压力注浆。杆体的居中性好,砂浆可以将锚杆体全长包裹 ,避免了锈蚀的可能性,达到长期支护的目的。安装方便,不需现场加工螺纹,就可方便的安装垫板、螺母。采用向上排气锚头,彻底解决了水平线以上中空锚杆排气问题。中空注浆锚杆体就是注浆管,压注浆液后不仅能锚固杆体,注浆压力较大时部分浆液会渗入锚孔的裂隙中,起到加固围岩的作用。上仰孔应设止浆塞和排气管。
注浆锚杆施工时,一般选用水平向下15°-25°倾角,不应大于45°。
中空注浆锚杆水平分力随锚杆倾角的增大而减小。倾角太大将下降锚固的效果,并且效果于支护构造上的笔直分力添加,能够形成挡土构造和周围地基的沉降。为有用使用锚杆抗拔力, 使锚杆与侧压力效果方向平行。
锚杆的详细设置方向与可锚岩土层的方位、挡土构造的方位及施工条件等有关。锚杆倾角应避开与水平面的夹角为-10°~+10°这一规模,由于倾角挨近水平的锚杆注浆后灌浆体的沉积和泌水现象会影响锚杆的承载才能。
注浆锚杆施工工艺:
1、钻进:用普通凿岩机钻孔并清孔。
2、插进锚杆:将安装好锚头的中空注浆锚杆插进孔,锚头上的倒刺立即将锚杆挂住。
3、安装止浆塞,垫板,螺母。
4、连接注浆机:通过快速注浆接头将锚杆尾端和所选注浆机连接。
5、注浆:开动机器注浆,如需要进行压力注浆改良围岩结构,只需待压力表上指针升至设计压力时即可。
自进式锚杆的整体施工工艺:
1、将合金钻头与锚杆一端连接,自进式锚杆另一端连接上钎套、钎尾后再与台车或手持式钻机连接好。自进式锚杆按设计的深度开始钻进,钻进时须加注冷却水。(锚杆如需加长,自进式锚杆可用连接套进行连接,然后钻进)
2、卸下钻机,将止浆塞套进杆体,并将其塞入孔内,准备注浆。特殊情况入注浆压力过大或围岩太破碎,可用锚固剂封孔。
3、将快速注浆接头与锚杆尾端连接,注浆接头另一端与注浆机连接。
4、开动注浆机注浆,待注浆饱满且压力达到设计值时关机。注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定,灰沙比参考值1:0~1:1,水灰比参考值0.45~0.5:1。
5、安装垫板和螺母,并旋紧螺母。
自进式锚杆主要技术性能参数:
型号:ZJS25 ZJS27 ZJS28 ZJS32 ZJS38 ZJS51
外径(mm):¢25 ¢27 ¢28 ¢32 ¢38 ¢51
抗拉强度(MPa):≥650 ≥650 ≥650 ≥650 ≥650 ≥650
齿高(mm):1.5±0.1 螺距(mm):12.7±0.1
螺纹方向:左旋
标准长度(m):2.0 3.0 3.5 4.0 4.5 5 6(可根据需要定制)
长度误差:±1%
较大钻进深度:12米以上
随着现在需求的不同,中空锚杆的设计也在不断的创新,下面我们要为大家介绍的是中空锚杆的类别,希望对您有所帮助,让您更加明白自己所需要的什么类型的。
中空锚杆
中空锚杆也包含有各种不同的类别,譬如有一种中空锚杆叫做:自钻式中空锚杆。这种锚杆是不用套管、钻杆就可以在破碎岩层、松散土层等软弱围岩中钻进和注浆的全螺纹杆体。
可将钻进、注浆及锚固等功能一体化,具有施工方便、可靠、等特点。杆体表面经过加工形成国际标准螺纹,可与钻机、锚杆台车、注浆机等标准凿岩工具进行可靠的连接。这种自钻式中空锚杆作为一种有效的锚固方法,适用于地质条件复杂、松散、破碎、钻孔后极易塌孔的地质支护工程,大量地应用于围岩的超前支护、径向支护、边坡支护、基坑支护、巷道支护、土钉墙、拉背式锚杆挡墙等围岩支护工程。
作为一种有效的锚固手段,被大量地应用在隧道的超前支护,径向支护,边坡加固,路基加固以及隧道病整治工程,近几年,在我国铁路系统的宝成二线、宝中线、南昆线、西康线、朔黄线、达万线、水柏线、广大线以及公路系统的楚大线、玉元线等数十个隧道、路基、边坡等工程中得到了广泛的应用,取得了显著的社会效益和良好的经济效益。